Buenos Aires (NA) -- Las exportaciones podrían sufrir este año una merma de entre el 10 ó el 15 por ciento si la Argentina ¨no adopta las medidas de seguridad que se exigen en el comercio internacional¨, advirtió el ex titular de la Secretaría de Puertos y Vías Navegables, Jesús González.
González, titular de la Fundación 2000, señaló que ¨este gobierno no es del todo responsable en esta materia, porque se debió haber adoptado las medidas desde el 2000 y no se ha hecho nada¨.
En diálogo con la agencia Noticias Argentinas, González explicó en ese sentido que ¨no se puso en funcionamiento el Código Internacional para la protección de buques e instalaciones portuarias, que fue decidido por la Organización Marítima Internacional de las Naciones Unidas y que entra en vigencia en julio del 2004¨.
Señaló que las medidas de seguridad que pide Estados Unidos, sobre contenedores, que entró en vigencia en diciembre de 2002 ¨no se implementaron¨.
Explicó que ¨tampoco se adoptaron disposiciones para cumplir con la Ley de Bioterrorismo, que aplica la Administración de Alimentos y Medicamentos de Estados Unidos a las importaciones a ese país. Que entrará en vigencia en agosto de este año.
¨Para que tengamos una idea de las medidas de seguridad que exigen ahora en los puertos de Estados Unidos, el famoso transatlántico ´Queen Mary´ entró recientemente a Nueva York en su viaje inaugural escoltado por dos barcos de guerra¨, explicó.
Sobre las normas contra el bioterrorismo, González explicó que ¨hasta el 12 de marzo próximo, los productos pueden seguir entrando a Estados Unidos con restricciones, y a partir de mayo, si algunos productos son observados o no tienen la documentación de seguridad, comienzan a aplicar multas o a clasificarlos entre contenedores o si van a depósito y nadie sabe quién va a pagar esos servicios, proque esas demoras son costos¨.
González explicó que ¨entre las medidas aduaneras que debe tomar el país está la instalación de scaner para controlar contenedores, sistemas informáticos para identificar cargas, tener un oficial de garantía en el barco que entra al puerto, un responsable de garantías de las empresas y de las agencias portuarias¨.
González dijo que ¨estas medidas forman parte de los nuevos códigos internacionales del comercio mundial y ya fueron adoptadas por los 20 principales puertos del mundo.
Explicó que, en América Latina, ¨los puertos de San Pablo y Buenos Aires fueron clasificados por Estados Unidos como los que debían implementar medidas de seguridad y recordó que nuestra estación portuaria, aún no la ha recibido por no implementarse las medidas¨.
Recordó que ya en 1999 ¨había una partida presupuestaria de 32 millones de dólares para informatizar la navegación de todo el rio Parana y Paraguay desde Asunción hasta Buenos Aires¨.
¨Esto era un sistema de radares que permitiría el control de buques, cargas y contaminación, se aprobó en el presupuesto, el gobierno de la Alianza nunca lo implementó y perdimos la oportunidad histórica de ser el primer país que contaría con ese sistema de seguridad¨, añadió Gonzalez.
El ex funcionario explicó que ¨la falta de estas medidas tendrá costos adicionales para nuestras exportaciones además de poder perjudicar el volumen del comercio que podría reducirse entre un 10 y 15 por ciento¨.
Indicó que Estados Unidos está aplicando medidas ¨que en la prácticas son parancelarias para los países que no toman las medidas de seguridad, que significan costos adicionales muy grandes¨.
