BUENOS AIRES, (AIBA - Infosic). El gobierno confirmó que busca lanzar un nuevo plan canje automotor, a fin de incentivar la producción y venta de vehículos en el mercado local, deprimido desde mediados de 2000.
El ministro de la Producción, Aníbal Fernández, indicó que el plan 'en sí mismo, desde lo intelectual, está terminado', pero remarcó que su implementación se encuentra trabada por una deuda que el Estado mantiene con las terminales por las anteriores etapas del sistema, calculada en unos 350 millones de dólares cuando regía la convertibilidad.
El funcionario expuso que todavía hay 'un remanente del primer plan canje y otro del segundo' y señaló que a pesar de que el ministro de Economía, Roberto Lavagna, incorporó en el presupuesto 'una partida muy importante para la cancelación de esas deudas y se las presentó a licitación, las terminales no se presentaron'.
'Iniciamos anoche una conversación al respecto para tratar de encontrar un punto en común que nos permita discutir los dos temas que le preocupan a la industria automotriz, no solamente el plan canje sino también el IVA técnico producido por las exportaciones', explicó en declaraciones a una radio.
Fernández consideró que 'con nuevas inversiones o con la posibilidad de cancelación (de las deudas estatales) por vía de esa licitación, se podría sacar del medio el conflicto que impide poner en marcha ese tercer plan canje'.
El sector automotriz fue uno de los primeros afectados por la recesión que se inició en 1998.
Antes de abandonar el poder, Carlos Menem implementó el denominado plan canje, por el cual se enviaban a destrucción vehículos con más de 10 años de antigüedad y, el titular recibía un bono que podía utilizar en la compra de cero kilómetros con importantes descuentos.
El plan caducó en los primeros meses de la administración de Fernando De la Rúa, en el 2000, porque las autoridades sostuvieron que era 'innecesario' ante lo que veían como una incipiente reactivación económica, que finalmente no se dio.
Con el sistema, la industria automotriz logró ventas por 360.000 unidades en todo el país, aunque más de 800 mil autos de más de 10 años de antigüedad fueron dados de baja y destruidos.
El repunte en la venta de cero kilómetros con el canje del 99 no logró equipararse luego, pese a que se puso en marcha la compra de autos con el dinero atrapado en el corralito (marzo de 2002) y con los Boden (noviembre último).
A pesar de esos incentivos, la industria automotriz sufrió una fuerte caída en las ventas del año pasado, que la colocó en los niveles de principios de los ´60.
Con autos cero kilómetro cuyos precios subieron 120 por ciento desde la devaluación del peso, las ventas de enero último llegaron apenas a 4.663 unidades, lo que hace prever un 2003 con apenas 56.000 vehículos colocados, cuando en los mejores momentos se llegaba a casi el medio millón.
La administración Duhalde trabaja desde noviembre en una nueva fase del plan canje, aunque esta vez quiere que sea diferente a sus anteriores etapas: 'lo imaginamos similar al de España', sostuvo Fernández.
