BUENOS AIRES, (AIBA - Infosic). El gobierno nacional emplazó a las concesionarias de trenes metropolitanos a que en 40 días normalicen los servicios en materia de confort, seguridad e higiene, bajo pena de multas o rescisión de contratos.
Además, las conminó a que en 72 horas entreguen el programa de obras y servicios, donde se especifiquen los parámetros técnicos, operativos y plazos de cumplimiento para su evaluación.
Esas mejoras serán auditada en forma semanal por el Gobierno que, al mismo tiempo, elevó a todos los organismos jurídicos del Estado los informes oficiales para aplicar eventuale penalizaciones.
Es decir, los relevamientos de la jefatura de Gabinete, la Comisión Nacional Reguladora del Transporte (CNRT) y Policía Federal.
Las exigencias quedaron establecidas en un acta firmada por el Gobierno con cada una de las concesionarias, en la que consta que el incumplimiento permitirá la revocación del acuerdo y la aplicación de sanciones, que pueden llegar a la rescisión del contrato de concesión.
De esta forma, las empresas tienen un margen de 30 días para revertir la situación plasmada en los controlers realizados sobre los trenes, servicio al que el presidente Eduardo Duhalde calificó de ´calamitoso´ días atrás.
La decisión de emplazar primero a las concesionarias fue tomada por Duhalde y comunicada a las empresas por el jefe de Gabinete, Alfredo Atanasof, y el ministro de la Producción, Aníbal Fernández.
La resolución oficial fue adoptada luego de ver los resultados del relevamiento realizado sobre todas las líneas de los trenes metropolitanos, que arrojó un saldo desfavorable para las empresas, y de confrotar los requisitos del contrato de concesión.
Las empresas deberán cumplir a rajatabla en el tiempo estipulado con las condiciones fijadas por el Gobierno de revertir las graves faltas en cuanto a confort, higiene y seguridad en los vagones.
El Gobierno, en forma semanal, monitoreará el plan de normalización establecido para las empresas para comprobar el efectivo cumplimiento de los requisitos en el plazo previsto, y si no hay una respuesta satisfactoria automáticamente intimará a las concesionarias.
´El paso previo es la intimación, si no hay cumplimiento vendrá la rescisión de contrato´, afirmó una fuente oficial.
Las fuentes consultadas descartaron que la declaración de emergencia ferroviaria sea un obstáculo para rescindir los contratos en caso de incumplimiento de las concesionarias, así como la deuda que reclaman las empresas del sector.
El argumento está centrado el mecanismo de compensaciones establecido, ya que las concesionarias -cuando fue declarada la emergencia- asumieron ´una suerte de blanqueo hacia atrás´ con un plan de pagos de la deuda contraída por el gobierno aliancista.
Además, aceptaron un plan de inversiones que está a la vista, sobre todo de las que reclaman, no cumplieron dicen en el Gobierno, explicaron las fuentes requeridas.
Las concesionarias de estos servicios son Transporte Metropolitano General Roca S.A;
Transporte Metropolitano San Martín; Transporte Metropolitano Belgrano Sur SA; Trenes de Buenos Aires (TBA) a cargo de las líneas Mitre y Sarmiento; Ferrovías, que presta servicio en la línea Belgrano Norte, y Metrovías a cargo de las líneas Lacroze-Urquiza.
La concesionaria más comprometida es Trenes Metropolitanos, operador de las líneas Roca, San Martín y Belgrano Sur, con serios problemas en la calidad del servicio que presta.
La reunión entre los principales directivos de las concesionarias y el gobierno tuvo lugar en la Sala de Situación de la Casa Rosada y se extendió por más de una hora.
Del encuentro participaron Román Aldao de Ferrovías; Alberto Verra, por Metrovías; Claudio Cirigliano, de Trenes Buenos Aires; Osvaldo Iglesias, de Transportes Metropolitanos Roca y Mario Montoto, de Transportes Metropolitanos San Martín.
