La automotriz japonesa, instalada en nuestra región, cree que el primer paso hacia los autos cero emisión serán los modelos híbridos. En paralelo, avanza en la descarbonización de su proceso productivo: la planta Zárate ya funciona con energía eólica.
La lucha contra el cambio climático ya está en la agenda de las grandes compañías, que toman nota de esta demanda socioambiental y reorientan su estrategia de negocios hacia la descarbonización de sus productos y procesos productivos.
Sin ser la excepción, Toyota está buscando alternativas para los autos de combustión y ya ha anunciado que la planta Zárate funciona en base a energía eólica, tras un acuerdo alcanzado con la estatal YPF Luz.
"A los vehículos de combustión les queda vida corta", expresó un ejecutivo de la compañía la semana pasada, durante la segunda jornada del Seminario Zárate Campana "Corredor Norte Productivo" llevado a cabo en el centro de visitas que la empresa tiene en sus instalaciones de Panamericana y Ruta 193.
En la planta de Zárate se fabrican los modelos Hilux y SW4 a razón de 140 mil por año. Pero la automotriz prevé enfocarse en la producción primero de autos híbridos y -a largo plazo- de vehículos energizados por celdas de hidrógeno, una tecnología aun en pleno desarrollo.
"En los próximos cinco años la industria automotriz va a cambiar más que en los últimos 100", dijo Eduardo Kronberg, gerente general de Sustentabilidad de Toyota, señalando que la neutralidad de carbono, junto a la conectividad y autoconducción, trazarán las nuevas fronteras del sector.
Toyota tienen como meta vender solo autos cero emisiones de acá al 2050. En el camino proyecta distintas etapas, comenzando por los autos híbridos -50% eléctricos y 50% de combustible fósil-, pasando por el auto "enchufable" con mayor peso eléctrico, hasta llegar al hidrógeno que "sin dudas es el combustible del futuro, sobre todo en vehículos de gran porte donde la electrificación plantea desafíos respecto al tiempo de carga y autonomía".
Kronberg también avizoró que la industria comenzará a prestar más atención sobre "el índice de reciclado y reutilización que tengan los componentes" de los vehículos, así como la matriz energética que movilice sus proceso de fabricación. En ese sentido, destacó el empleo de energía renovable en la planta Zárate y la "reconversión del equipamiento a uso de energía eléctrica" que está encarando la compañía.
Desembarcada en el año 1997, en poco más de dos décadas la automotriz pasó de producir 20 mil unidades a 140 mil, con exportaciones a 23 países. El número de colaboradores también creció de forma exponencial, pasando de los 650 iniciales a tener 6.500 empleados directos hoy. "Por cada empleado tenemos entre 4 y 5 indirectos", amplió el gerente general de Sustentabilidad. La automotriz posee además una red de 46 concesionarios con 83 puntos de venta en todo el país, que serán claves en la colocación de los próximos vehículos sustentables que tiene planeado fabricar.
Toyota está buscando alternativas para los autos de combustión y ya ha anunciado que la planta Zárate funciona en base a energía eólica, tras un acuerdo alcanzado con la estatal YPF Luz.
