Fue en el marco de un paro general convocado por Federación Marítima Portuaria y de La Industria Naval de La República Argentina ante el fracaso de las negociaciones por bono solidario y bono COVID.
Los capataces portuarios se plegaron al paro general convocado por la Federación Marítima Portuaria y de La Industria Naval de La República Argentina (Fempinra) y paralizaron gran parte de las operaciones de puertos del norte bonaerense y sur entrerriano.
La medida de fuerza produjo complicaciones de tránsito en la avenida 6 de julio de nuestra ciudad, por donde ingresan los camiones que se dirigen rumbo a la terminal Euroamerica.
El conflicto fue disparado por el fracaso de la negociación entre la Fempinra y la Cámara de Puertos Privado por el pago de un bono de fin de año y bono COVID.
Así lo confirmó Ariel Tapia, delegado del gremio de capataces. Informó que la huelga respondía a que se cortaron las discusiones y acusó a la Cámara de Puertos Privados de "romper la paz social".
Según informaron desde el gremio, las operaciones portuarias también se detuvieron en Zárate -TZ-, Lima, Ibicuy, y Gualeguachú. La Fempinra está compuesta por diversos gremios, aunque SUPA Campana, que no integra esa federación, apoyó de forma solidaria la medida.
Tapia señaló que querían un bono de 78 mil pesos, que es el salario mínimo del trabajador portuario, pero que los empresarios habían comenzado a negociar apenas arriba de los 30 mil pesos.
"Y por un malentendiendo y un teléfono descompuesto, la Cámara de Puertos rompe la paz social y Fempinra como tomó la decisión hacer paro en todos los puertos de zona norte", informó Tapia.
El delegado cuestionó que los empresarios argumenten como impedimento haber atravesado "un año flojo" cuando los trabajadores han "trabajado todo el 2021 a full, en pandemia y sin bajar los brazos".
"Los capataces cumplieron y la empresa quiere dar un premio miserable", dijo apuntando contra Euroamerica. Y amplió: "Creemos que como está la economía y las góndolas, no es plata para un compañero. Que reconozcan lo 1ue los compañeros arriesgaron, tanto sus familias como sus propias vidas".
El Euroamerica el paro sorprendió a un barco que esperaba ser cargado de maíz. De acuerdo a Tapia, a esta terminal llegan entre 40 y 50 camiones diarios de maíz partido y entero, además de embarcaciones para otro tipo de productos. Estos últimos días, estos camiones debieron hacer interminables filas a la espera de que se solucione el conflicto.
