Días pasados, en las instalaciones del Organismo Nacional de Administración de Bienes, (ONABE) con la presencia del profesor Fernando Miguel Suárez, en su carácter de Director Ejecutivo y el Intendente Municipal Jorge Varela, se firmo un contrato de comodato. Por el mismo se hace entrega al municipio de una locomotora a vapor, de trocha angosta, la que pasará a integrar el acervo patrimonial del Museo Ferroviario de Campana.
La locomotora de referencia formó parte del ferrocarril Malageño, cuya concesión fue otorgada en 1883 y tenia una trocha de 75 cm. Esta línea fue puesta en funcionamiento en 1888 y llego a tener una extensión de 50 km.
La línea principal partía de una estación independiente construida en un extremo de la estación Córdoba del Ferrocarril Central Argentino, quien en 1907 agregó un tercer riel a esta línea y se hizo cargo del ¨Malagueño¨. La línea original de 75 cm. Llego a tener ocho locomotoras, pero solo se conocen datos de cinco.
Una sobrevive en la Estación Villa Linch, otra en los talleres Ferroviarios de Rosario y la tercera es la que acaba de recibir el Municipio de Campana a efectos de ser resguardada por el Museo Ferroviario de la ciudad. Estas locomotoras fueron construidas por la Societé Arronyme Coullet Bélgica.
La que obra en poder del Municipio es del año 1886, sus boguies son de 700 mm de diámetro y cilindros de 227 x 300 mm. Fueron rescatadas por Ferrocarriles Argentinos y se reconstruyen dos para operar en el predio de la Exposición Floral de Escobar en el año 1970, llamándose el ¨Trencito del Tiempo¨.
Usted lo sabia? . . . curiosidades ferroviarias.
