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» Este artículo corresponde a la Edición del domingo, 21/ago/2005 de La Auténtica Defensa.

¨NO SE LES CAE UNA IDEA¨
POR: VISIONARIO




De esta manera aludió días pasados el intendente municipal a la oposición, ya que la misma, dijo, parece limitarse a tapar el sol con la mano, poniendo de manifesto su enojo porque solo ven trabajos y obras menores pendientes.

Es indudable que en los días que transcurren y ante el avance incontenible de la estructura progresista que va adquiriendo Campana, los cuestionamientos pueden pasar por señalar falencias en cuestiones menores que puedan solucionarse en plazos cortos y no demanden inversiones costosas.

La oposición en nuestra ciudad es valiosa y su existencia resulta fundamental para el normal juego democrático. Sería interesante que todas las propuestas e ideas que se puedan arrimar, tengan la seriedad que implica pensar en Campana como expresión de futuro, con grandeza y por sobre todas las cosas defendiendo los valores del pago chico y su gente.

ALGUNAS IDEAS (QUE SE HAN CAIDO)

En relación al artículo precedente hemos sabido que el ejecutivo comunal baraja algunas ideas de la llamadas ¨fuerza¨, entre ellas todo lo concerniente al tema ¨Otamendi¨ incluyendo una ciudad ecológica, la proyección de un nuevo balneario en esa zona, aguas termales y todo lo referente a convertir a Campana en una centro de miniturismo cercano a la Capital Federal. Se prevee además la integración de la zona, de los Cardales, la ocupación de los Parques Industriales y la financiación del Fideicomiso de ¨Puerto Maderito¨. Se suma a estas ideas la recuperación integral de la zona de Islas del Partido, promoviendo el turismo, la reforestación y el destino de mas 60000 has. a una nueva reserva ecológica salvándola así de su destino de ¨zona de sacrificio¨que pretenden ser utilizado para el enterramiento de residuos peligrosos, como en su momento especularon ciertos personajes a los que se pudo combatir energicamente.

TAMBIEN EN LA MITRE

En la edición anterior de nuestra columna, habiamos comentando sobre la ornamentación de la Av. Rivadavia (parterres y farolas) al igual que el tramo del Bvard. Sarmiento desde San Martín hasta Berutti.

Ampliando la información de los trabajos de remodelación a llevar a cabo proximamente, los mismos comprenden finalizar el tramo antes citado con farolas y plantas (sin palmeras) colocándole a los existentes veredas y plantas. Con respecto al tramo de Sarmiento hasta Plaza Italia, al igual que la Av. Mitre (también dentro del plan de remodelación) ambos tendrán un tratamiento especial que se esta planteando en estos momentos. Lo mismo ocurre con el Bv. Lavalle hasta Plaza España, donde como todos saben se llamará a licitación en estos días la obra de construcción del Museo del Automóvil. En lo concerniente a los parterres de la Av. Mitre (que suscitara polémica esta obra se llevará a cabo con la opinión conjunta de los comerciantes y vecinos de dicha arteria (se formará una comisión al respecto) La presencia de estos parterres en la transitada Av. Mitre tiene que llevarse a cabo en su tramo desde la Plaza E. Costa hasta Santa María de Oro a través de un tratamiento especial al igual que el siguiente tramo hasta los Lingotes (rotonda) debe observar otra construcción, y diseño, quitándoles quizas un pedazo a las veredas, ya que son muy anchas. Este diseño no se puede llevar a cabo en el primer tramo Plaza S. María de Oro) ya que se cuenta con un frente comercial importantes, bastante denso, y con mucho estacionamiento. Se ha pensado en hacer algo similar a lo que actualmente se encuentra en la Av. Cazón (Tigre) donde hay lugares de Dársenas, refugios, lugares con mas amplitud de circulación combinados con otros donde no hay parterres. Este proyecto se va a tratar y resolver entre todos para evitar luego la polémica o el desacuerdo manifiesto de los vecinos, contando por sobre todas las cosas con la aceptación de los mismos.

A modo de referencia corresponde destacar con respecto a esta obra, que según Asociaciones denominadas ¨La Defensa de la Vida¨ la existencia de parterres reducen en un 50 % la probabilidad de accidentes en la vía pública . Hemos podido saber que esta es una de las razones fundamentales que motiva su construcción.


 
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