A dos días de la llegada al país de George W. Bush, los incidentes registrados ayer en la estación de Haedo, en el partido bonaerense de Morón, se presentaron como un nuevo alerta frente a las posibles protestas y hechos de violencia que puedan registrarse en Mar del Plata, donde ya se inició la IV Cumbre de las Américas.
Lo que en un principio pareció ser un violento reclamo espontáneo de los usuarios por un irregular servicio de la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA), concesionaria de la ex línea Sarmiento, con el correr de las horas se presentó, oficialmente, como un hecho planificado por ¨activistas¨.
Un informe del ministerio de Seguridad bonaerense asegura que el incidente se inició a las 8:20 en la estación ferroviaria, a partir de la suspensión de uno de los servicios.
La explicación oficial especifica que, según un testigo, un joven de unos 20 años "sacó de su mochila una botella y empezó a rociar los asientos de una de las formaciones", mientras que otro menor de 17 años fue detenido y se le secuestró una mochila que contenía una botella con combustible. Al ser apresado, el joven señaló que "un hombre le había ofrecido 20 pesos para realizar la tarea de incendiar".
En pocos minutos unos 400 pasajeros se sumaron a los ataques, aunque según el propio ministro de Seguridad, León Arslanián, "unas 250 personas fueron las que instaban a la violencia".
El incendio de formaciones se extendió a las instalaciones de la estación, ataques y robos en comercios de la zona y el impedimento para que los bomberos pudieran sofocar las llamas.
Cinco horas después de iniciado el incidente, de acuerdo al Gobierno provincial, unos 120 efectivos pertenecientes a las diferentes seccionales de la zona, al Grupo de Apoyo Departamental (GAD) y al cuerpo de Infantería, con la colaboración de dos helicópteros, efectivos de la Policía Federal y Gendarmería, se pudo controlar la situación.
Las acusaciones
Tanto el Gobierno nacional, como el provincial y los gremios ferroviarios salieron a repudiar lo sucedido y culparon a ¨activistas¨, pero las versiones entre cada una de las partes fue contradictoria.
El ministro del Interior, Aníbal Fernández, denunció en una conferencia de prensa que "fue un hecho planificado¨ y destacó que la agrupación Quebracho "se adjudicó el hecho". Además, aseguró que los gremialistas Edgardo Reynoso y Alberto Vivas, de la Unión Ferroviaria, fueron detectados en las filmaciones de incendio de vagones y de la estación.
En forma simultánea, Arslanián, en otro contacto con los medios, aseguró que los incidentes fueron originados por "un sector de manifestantes del Movimiento Todos por la Patria", junto a grupos "que viajaban a la anticumbre" que se desarrolla en Mar del Plata.
Mientras que el subsecretario de Seguridad bonaerense, Martín Arias Duval, amplió minutos después la versión de su jefe y precisó que "dos detenidos fueron vistos por personal policial con insignias del MTP" y que "tendían vinculación con el grupo Quebracho".
El funcionario provincial, no obstante, aclaró que lo sucedido "no se puede asociar con el desarrollo de la Cumbre de las Américas".
Los gremios La Fraternidad y Unión Ferroviaria, a su vez, coincidieron en señalar que los disturbios fueron protagonizados por "activistas de izquierda" que viajaban a Mar del Plata.
"Fueron activistas de izquierda que iban rumbo a Mar del Plata y aprovecharon la situación para hacer lo que hicieron", dijo el secretario general de La Fraternidad, Omar Maturano.
Por su parte, la Unión Ferroviaria emitió un comunicado firmado por su titular, José Pedraza, donde se remarcó que "sectores minoritarios, amparados en las necesidades que aún anidan en el seno de la sociedad, provocan estos hechos, olvidando que hace muy pocos días el pueblo argentino volvió a darles la espalda".
El dirigente Edgardo Reinoso, acusado por el Gobierno de incentivar los desmanes, aseguró por su parte que fue a la estación de Haedo "sólo para garantizar que los compañeros puedan salir, porque corrían peligro sus vidas" y negó que responsabilidades por lo ocurrido.
Detenidos y heridos
Como consecuencia de los incidentes, el ministerio de Seguridad informó esta noche que 113 personas fueron detenidas. De ese total, 64 están a disposición de la Justicia Federal, trece fueron demoradas por averiguación de antecedentes, mientras que el juzgado de Menores en turno de Morón se encargó de ocho aprehendidos menores de edad.
De las 21 personas que fueron trasladadas en el transcurso del día al Hospital Güemes de Morón, cinco continúan internadas en el centro asistencial.
El director del hospital, Osvaldo Tocchini, afirmó que "el paciente más delicado es un bombero", aunque aclaró que "está lúcido y evoluciona bien".
El socorrista sufrió un traumatismo de cráneo y pérdida de conocimiento cuando intentaba sofocar las llamas que envolvían a uno de los vagones incendiados junto a otros compañeros.
El resto de los internados es gente que estaba en el lugar de los hechos y que "sufrieron contusiones leves ocasionados por piedras o vidrios" lanzados por los manifestantes.
Los elementos contundentes rompieron los parabrisas de algunos vehículos de la prensa, donde resultaron también heridos cinco periodistas.
Las cinco personas que continúan internadas estarán en observación hasta mañana, aunque el bombero ¨quizá requiera un poco más de tiempo¨, aseguró Tocchini.
El contrato que une a la empresa concesionaria con el Estado otorgaba u$s439 millones como subsidios para mejorar los servicios. En ese mismo período, los usuarios realizaron múltiples denuncias ante la Justicia. El Poder Ejecutivo amagó varias veces con anular el contrato
La empresa Trenes de Buenos Aires (TBA) obtuvo la concesión de las líneas Mitre y Sarmiento en 1995. A través de ese contrato, la compañía se garantizó un subsidio estatal de 439 millones de dólares a lo largo de diez años.
A pesar de la ayuda del Estado, y aunque los dueños de TBA se defienden diciendo que los términos del contrato original no se cumplieron, las formaciones de los trenes de la compañía nunca mostraron ni la seguridad ni las comodidades necesarias que requiere un servicio urbano.
Incluso, esas irregularidades le han traído varios dolores de cabeza a la empresa, como los reiterados fallos en contra de la Justicia a raíz de denuncias de pasajeros accidentados y los muchos amagues del Poder Ejecutivo de rescindir los contratos de concesión de la ex línea Mitre, que une las estaciones de Retiro y Tigre, Victoria con Capilla del Señor y ramal Retiro Zárate -que es el que pasa por nuestra ciudad-; y los de la ex Sarmiento, que cubre los trayectos Once-Moreno, Merlo-Lobos y Moreno-Mercedes.
En los últimas semanas, el Grupo Cometrans, principal accionista de TBA (que
también controla una docena de empresas de colectivos metropolitanos y de larga distancia que conforman el paquete societario Plaza) se posicionó como el principal candidato para hacerse cargo del gerenciamiento de la compañía aérea Southern Winds.
Como condición para hacerse cargo de la aerolínea, que tiene 950 empleados aunque está virtualmente desaparecida, TBA, liderado por el empresario Claudio Cirigliano, también habría pedido que el Estado le entregue otro subsidio.
TBA se hizo cargo del servicio eléctrico entre las estaciones Once y Moreno, pertenecientes al ex ferrocarril Sarmiento, del que también tomó el control de los ramales con locomotoras diesel entre Moreno y Luján y entre Merlo y Lobos.
Dos formaciones de TBA fueron totalmente incendiadas.
