La Comisión de Tránsito Pesado de la Agencia de Desarrollo Campana trató en el día de ayer martes, el informe final de la Propuesta de Rediseño de la Red de Tránsito Pesado. Los Consultores Carlos Musante y Jorge Jares realizaron una presentación del informe que sintetizó el trabajo desarrollado durante 11 meses del año 2007 en los que se relevaron más de 70 empresas, de las más representativas en cuanto a flujo de cargas. Se analizaron los flujos entrantes y salientes de las empresas, el tipo de carga, los planes de expansión, crecimiento de la producción y otros ítems. Participaron de la reunión de Comisión, el Coordinador de la misma, Arq. Mariano Casale y la Arq. Silvia García por la Municipalidad, Carlos García Ebbens de la Universidad Tecnológica Nacional, Regional Delta, Adolfo Collados de Carboclor, Raúl Balerio Frias de Tenaris Siderca, Jorge Arnedillo de Petrobrás, Pablo Ianotti de Exologística y Ricardo Sánchez de la Agencia. Del desarrollo del Estudio también colaboraron jóvenes estudiantes de la Universidad Tecnológica Nacional.
La prioridad por este tipo de estudio en Campana estuvo dado por el sostenido crecimiento del desarrollo portuario, logístico e industrial de los últimos años que ha posicionado al Partido entre los de más dinamismo y prosperidad. La definición de la Propuesta de Red de Tránsito Pesado a partir del minucioso relevamiento a fin de entender los orígenes y destinos de dicho tránsito, de cuantas toneladas por mes y por día están compuestos estos flujos logísticos e identificando la cantidad y tipo de camiones que cruzan la ciudad en la actualidad.
El crecimiento del Área Metropolitana de Buenos Aires incorpora a Campana en su anillo de circunvalación exterior, como fue explicitado en el Plan Vial donde se fija la ruta 6 (Campana-La Plata) como anillo exterior.
Esta realidad está reconocida por la instalación de nuevos Centros de Distribución de empresas destinados a abastecer el conurbano bonaerense y los mercados del interior del país.
Este impulso se da, no solo por el crecimiento del país, sino por la falta de depósitos y terrenos aptos en lugares cercanos a la Capital Federal y al hecho que el actual nivel de la logística ha resuelto las antiguas complicaciones de operar a 70 km. del mercado principal, lo que hoy no constituye ningún problema.
Dentro de estos temas y por las características del crecimiento industrial y portuario mencionado, la definición de una Red de Tránsito Pesado es un tema central para armonizar los intereses de los usuarios de la misma y la seguridad y calidad de vida de los vecinos.
