Campana fue diseñada bajo la premisa de una ciudad-pueblo junto al río que perdió vigencia con el correr de los años y con los vaivenes del crecimiento económico.
De a poco fue quedándose sin río y sin camino siquiera en las orillas.
Pero lo peor empezó cuando la vieja ruta a Rosario y los "poblados" alejados, como el barrio Las Campanas y el barrio Ariel del Plata, ya no quedan tan lejos. Los vecinos decían: "¡Vamos a Campana!" cada vez que se referían al centro de la ciudad y sin embargo hoy ya son parte del tercio de los pobladores que viven del otro lado de la ruta 9.
Los diseñadores de la ruta, no pensaron en la parada de ómnibus, el local de comidas rápidas con la M en amarillo y la desembocadura de una ruta provincial. Menos aún, en 1/3 de campaneases que vivirían del otro lado de la ruta. Tampoco imaginaron el crecimiento de los barrios del otro lado del arco y del otro lado del cementerio.
Pero el colmo inimaginable era unir Zárate-Campana con autopista "urbana" en forma casi perpendicular a la ruta 9 y unir además con la ruta 6 en tres tramos de la ciudad, dejando un trazado urbano complejo y culturalmente difícil de asimilar en el tiempo.
Hay quien dice: -"De que se quejan si ahora utilizando ambas autopistas pueden llegar muy rápido desde los barrios al centro y viceversa". Y es cierto.
Pero no menos cierto es saber que la convivencia entre intereses distintos, velocidades distintas y vehículos distintos es siempre compleja y contradictoria.
No es lo mismo viajar de Buenos Aires a Rosario para un vehículo cuyo conductor piensa y actúa en promedio a 120 km por hora, con un conductor de un ciclomotor que sube a la ruta para llevar a su hijo a la escuela pensando y actuando a 20 km por hora.
No es lo mismo para un camión que va a Brasil vía Entre Ríos cargado de varias toneladas de productos y que viene del interior del país, con una pareja de adultos mayores que pretende visitar a algún pariente en el cementerio local.
La consecuencia son los accidentes de tránsito. Uno tras otro. Colectoras y rutas se llevan pedazos de chapas, plásticos y vidrios de vehículos de todos los tamaños. Pero también y en forma alarmante, heridos de todas las edades. Claro que pagan más los que menos porte tienen, esto es, peatones, bicicletas y ciclomotores.
Es como vivir con la molestia de una gota de agua que pierde de la canilla y que no puede repararse. ¡O te acostumbras o enloqueces!
El sueño de elevar las dos autopistas, tanto la ruta 9 como la ruta 6 para que la ciudad se comunique por debajo de los puentes, será seguro el reclamo dentro de 30 años, cuando algunos hitos movilicen a la ciudadanía y los sacuda del resignado letargo del conformismo.
