La CUCEI también dio a conocer las conclusiones del informe técnico realizado por Daniel Manente, Técnico en Seguridad Vial del ProSevi Argentina.
"Tanto en las respuestas a favor como en la que se oponen, hay cuestiones de fondo que dejan ver una realidad. La mayoría de los encuestados denotan estar disconformes con la situación de ordenamiento de tránsito actual en la ciudad o al menos en al área céntrica. Hay opiniones encontradas, esto se debe a que cada individuo opina en lo personal primero, de aquí que algunos proponen por ejemplo que haya un lugar destinado a propietarios de comercio para estacionar", asegura Manente en el informe.
"Aparecen temas relacionados a la seguridad delictual, la cual evidentemente afecta y preocupa a los ciudadanos. Se reclama la instalación de semáforos y señalización o demarcación vial, pero el tema preponderante es el factor económico. Se asocia el pago con la menor concurrencia de potenciales clientes a los comercios".
"No se debe dejar de lado la opinión no mayoritaria, pero que puede modificar parte de la estructura de la encuesta. Es el hecho de la falta de información a la población de las medidas a implementar (…)".
También el PRoSeVi dio su opinión técnica sobre el tema: "Si se tiene como única respuesta que la implementación del sistema de estacionamiento tarifado es para obtener un mejor ordenamiento urbano, se puede afirmar que este solo hecho no alcanza para conseguirlo. Es parte de un todo, que conjuntamente con otros aspectos está faltando a la vista y a la opinión de los comerciantes".
"De todos modos y aun con lo expuesto en los medios de comunicación locales, no se vieron cambios previos a la implementación, carteles, demarcaciones o campañas.(…)
El espacio físico disponible actualmente está colapsado en días y horarios de operaciones comerciales y bancarias, se observan estacionamientos indebidos, del tipo de doble fila o en ochavas aun obstruyendo rampas para discapacitados. El estacionamiento medido supone igual o menor cantidad de espacios aptos para estacionar, el exceso de vehículos se supone será el mismo y la búsqueda de lugar se intensificará. Esto último, trae aparejado un mayor flujo de circulación con tiempos perdidos y ocupación de arterias que al día de hoy no sufren las consecuencias. La circulación en aumento y sin controles que la acompañen, puede derivar en situaciones de tránsito que van en desmedro de la seguridad vial. (…)
Lo que se observa de positivo, si todo se lleva a cabo tal cual se propone, es lo relacionado al estacionamiento especial para motos, ya que las mismas ocupan grandes espacios sobre las veredas, dificultando el libre paso de peatones, posibles accidentes y muchas complicaciones para personas con movilidad reducida o no videntes".
"Es de aclarar que esta acción es independiente de lograr estando o no el estacionamiento medido, es solo una acción que el municipio puede instaurar en cualquier momento. (…)
Insistimos en que para llegar a ese objetivo se requiere de voluntad política, estudios previos, control y seguimiento. Si el estacionamiento tarifado pretende ser la fuente de ingresos para conseguirlo puede ser justificable, pero se deja claro el mensaje que si se considera como una solución aislada, no cumplirá de ningún modo el objetivo planteado", concluye.
